外媒8月18日消息（xī）：周四，印度尼西（xī）亚总统Joko Widodo表示，今年可能会（huì）对镍（niè）出口（kǒu）征（zhēng）税，因为（wéi）这个东（dōng）南亚最（zuì）大（dà）的经济体，同时也是电动汽车（chē）电池所需金属镍最大（dà）的生产国（guó）希望（wàng）在国内提炼更多的镍金属。

　　实（shí）际上，早在8月初，印尼高级官员称，印尼将（jiāng）于第（dì）三季度拟（nǐ）对镍生铁、镍铁（tiě）征（zhēng）收出口税。虽然当时暂（zàn）未明说出（chū）口征税幅（fú）度，但据调研了解，经过印尼官方多次（cì）商（shāng）讨和路演，预计印尼镍铁及镍生铁的出口征税（shuì）幅度目前在2-3%。

　　印尼是（shì）世界上最大和增（zēng）长最快的（de）镍生产国，用于不锈（xiù）钢和电动汽车 (EV) 电池。在能（néng）源转型的（de）大背（bèi）景下，随（suí）着电动（dòng）汽车（chē）需求的不断提高，对于电动车电池核心的金属包括（kuò）镍、锂和钴的需求也随之（zhī）激增。

　　虽（suī）然（rán）印尼已经从年内镍（niè）价上涨中受益，但（dàn）Widodo希望该国能（néng）够在（zài）电动车供（gòng）应链上有（yǒu）所发展。其最终的目标是希望（wàng）停止所（suǒ）有原材料的出口。印尼总统在去年年底是表示，精（jīng）炼镍可以创造高达350亿美元的附加值（zhí）。

　　更多的价（jià）值也（yě）就（jiù）意味着更多的国家（jiā）收入和就业机会，这（zhè）也是我（wǒ）们对铝土（tǔ）矿、铜、锡、毛棕榈油（yóu）和其他原（yuán）材料的（de）要求。我们并不是在封闭，我们确实是在开放。

　　不过，一旦印尼对（duì）镍征收出口税，短期内，将会遏制海（hǎi）外销售的收入，还可能（néng）会推（tuī）高全球价格，自（zì）2020年底以（yǐ）来，全球镍价已经上涨了约三分之一。于此同时，总统也表示（shì），如果市场稳定，DMO将被（bèi）撤销，尽管国家利益将被优（yōu）先考虑。

　　周四的（de）采访（fǎng）中，Widodo还表示印尼（ní）将在今年年底前征收（shōu）碳（tàn）税，这（zhè）是其（qí）实现碳中和（hé）的早期步骤（zhòu）。印（yìn）度尼西亚将成为亚（yà）洲第一（yī）个对排放征税的发展（zhǎn）中国家，官员们此前曾表示，最初将对燃（rán）煤电厂（chǎng）征收每吨二氧化碳（tàn）当（dāng）量30,000盾（2.01美元）的税。Widodo表示印尼有一个"雄（xióng）心（xīn）勃勃的（de）目（mù）标"，即到2060年实现净（jìng）零排放，但这（zhè）需要技术和资金。

　　我（wǒ）们有可再生能源的潜力，但（dàn）从煤炭（tàn）转向（xiàng）可再（zài）生（shēng）能源并（bìng）不是（shì）一件容易的事，因为煤炭价格仍（réng）然比（bǐ）较便（biàn）宜。

　　此外（wài），Widodo周四还表示，印尼希望（wàng）特斯拉在印尼生产电动汽车，而不要仅仅投资（zī）汽车电池（chí），印尼（ní）愿意花时间来让（ràng）特斯拉CEO马斯克确信——印尼不仅仅（jǐn）是（shì）一个（自然）资源丰富的国家而已。

　　我们想要（yào）的（de）是电动汽车，而（ér）不是电池。我（wǒ）们（men）希望特斯拉在印尼造车（chē）……希望印尼能打（dǎ）造一个庞大的电动汽车（chē）生态系统。

　　印尼总统表示，自己对福特、现代、丰田、铃木（mù）也抱有同样的期待。印尼总统的此番表态意（yì）味着（zhe），他不满（mǎn）足于印尼仅仅是全球电动汽车供应链中一个（gè）原材料供（gòng）应国、或零部件供（gòng）应（yīng）商的角色，有意寻求（更大范围的）投资。
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